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527國道新昌大市聚至嵊州黃澤段工程

527國道新昌大市聚至嵊州黃澤段工程是2020年浙江省重點建設(shè)項目，也是紹興市的年度重點工程，開工儀式的舉行標(biāo)志著工程正式進入實質(zhì)性施工階段。該工程起點位于六嶺地南側(cè)新昌嵊州交界處，北跨甬金高速，終點位于甬金高速黃澤出口與嵊張線交叉處，全長4.276公里，總概算投資約2.3億，合同工期27個月。工程的建設(shè)對于完善公路路網(wǎng)、銜接金甬鐵路、拓展嵊州發(fā)展空間、服務(wù)嵊新區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要的意義。

承建單位中交一公局集團有限公司項目部在本次預(yù)壓中遇到了一個難題，該項目沒有塔吊，如果用傳統(tǒng)的預(yù)制塊無法吊裝到位，預(yù)壓重量用一般的水袋又無法完成配重，為此，承接本次箱梁支架預(yù)壓施工的武漢速安達建筑橡塑制品有限公司為該項目專門配備了3.5米復(fù)合水袋，并安排公司技術(shù)能手楊貝前往嵊州現(xiàn)場指導(dǎo)。

中交一公局項目部安排了充足人工和機械配合，本次預(yù)壓面的底板平面既有橫坡又有縱坡，如果沒有外力固定住，水袋在上面會往低處滾動。經(jīng)驗豐富的楊貝指導(dǎo)配合人員，用木方和模板把斜面搭鋪成平面，確保了水袋的穩(wěn)定，水袋攤鋪順利完成。

15千瓦的潛水泵，讓上水進行得非?？焖倨椒€(wěn)。該項目的預(yù)壓分兩次完成，多級加水，確保了預(yù)壓的穩(wěn)定和有效。與以往的支架預(yù)壓不同，本次靜載預(yù)壓持續(xù)了1周時間，一直等到項目部的測量數(shù)據(jù)顯示支架沉降穩(wěn)定之后，才開始卸載放水。整個過程循序漸進，有條不紊。項目部的領(lǐng)導(dǎo)對這樣一個預(yù)壓難題被速安達迎刃而解感到由衷的敬佩。

白天和夜晚，24小時的監(jiān)控

復(fù)合水袋是一種運用在隧道沉管里配載的新式水袋，在過去襄陽東西軸線隧道沉管中得到了很好的運用。這種高強度、高噸位的預(yù)壓水袋，2020年在湖北黃梅安九鐵路鳊魚洲大橋和安徽黃山工地的預(yù)壓配載中得到了成功的運用。以后也將為橋梁預(yù)壓解決更多的難題。