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347國道黃岡市巴河至陶店公路為G347國道的重要組成部分。

本項目路線總體為東南-西北走向，線路起點樁號為K5+860，起于黃岡市浠水縣巴河鎮(zhèn)長春村，接G347巴陶段浠水側(cè)，線路向北跨巴河、207省道后，止于巴河特大橋北橋頭，接G347巴陶段黃州側(cè)，終點樁號K7+620，位于黃岡市黃州區(qū)陶店鄉(xiāng)孫鎮(zhèn)村，路線里程1.760公里，全線采用設(shè)計速度80公里/小時一級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向6車道，路基寬度34.5m

本合同段為347國道黃岡市巴河特大橋獨立標(biāo)段;主要包含:路基工程、橋梁工程、路面工程、交安工程、綠化工程，其他工程。

主要工程量:中1.5米樁基24根，共960延米;中1.8米樁基144根，共6864延米;中2.0米樁基126根，共6666延米;中2.2米樁基30根，共1434延米;合計324根，15924延米。

地系梁40個:柱系梁64個;承臺32個;蓋梁64個;梯形肋板12個;中1.8米墩柱90個;中2.0米墩柱90個;矩形空心薄壁墩8個。

33米預(yù)制T梁80片;38米預(yù)制T梁64片;40米預(yù)制T梁320片，合計464片。本合同段合同工期36個月。

承建該項目的中鐵十四局集團與武漢速安達建筑橡塑制品有限公司是長期合作方，在今年6月29日，速安達公司的任春華師傅就應(yīng)項目部邀請去項目現(xiàn)場查看，落實預(yù)壓方案的可行性，雙方就技術(shù)層面和配合方面進行了交流，確定掛籃預(yù)壓的施工方案。

8月9日，本次預(yù)壓調(diào)用了13條吊重水袋進入巴河特大橋現(xiàn)場，18日順利完成第一次預(yù)壓。第二次預(yù)壓8月31日進場，9月7日順利完成。

吊重水袋是速安達針對橋梁建設(shè)中掛籃和移動模架的配載專門研發(fā)的的一種配重水袋，使用柔性環(huán)懸掛在鋼梁上，往里面注水，達到配重預(yù)壓的目的，這種施工工藝巧妙地解決了掛籃或者移動模架平臺面積不足，不能布設(shè)臥式密封水袋的技術(shù)難題。

從8月下旬到9月初，武漢速安達的任春華師傅進場技術(shù)指導(dǎo)，從懸掛、布管、下泵、上水，都進行得有條不紊，非常順利，任師傅在工地上連續(xù)48小時不眠不休，充分展現(xiàn)了速安達的企業(yè)理念：專業(yè),專注,專心。速安達本次掛籃預(yù)壓的施工速度和施工質(zhì)量得到了中鐵十四局項目部的高度肯定與贊賞。