私人家庭影院大全_欧美曰韩亚洲一区二区三区_日韩av大片在线观看_好吊妞www在线观看免费_无码内射视频_黄色一级a∨无码_免费国产在线观看中文字_少妇欧美自拍影视_久久天天躁狠狠躁夜夜Av_国产精品黄片亚洲无码黄色

10月22日，歷時(shí)1600多個(gè)日夜，由蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司投資建設(shè)（四川蜀道高速公路集團(tuán)有限公司投資、四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司承建）的宜賓至攀枝花高速（以下簡(jiǎn)稱“宜攀高速”）火山隧道左洞順利貫通。至此，火山隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著四川省攀枝花市與涼山彝族自治州會(huì)理市的互聯(lián)互通取得突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)隧道建成通車后，兩市車程將由原來的兩個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右。

火山隧道進(jìn)口位于涼山彝族自治州會(huì)理市岔河村，出口位于攀枝花市鹽邊縣踏鲊村，左線全長(zhǎng)7145米，右線全長(zhǎng)7197米，最大埋深約466.9米，為雙洞雙向特長(zhǎng)微瓦斯隧道，是宜攀高速寧攀段控制性工程之一。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖等級(jí)以Ⅳ、Ⅴ級(jí)居多，存在大變形、涌水、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

數(shù)智賦能，引領(lǐng)施工新潮流

面對(duì)復(fù)雜險(xiǎn)峻的地質(zhì)環(huán)境，建設(shè)團(tuán)隊(duì)成功將大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)深度融入隧道建設(shè)，并探索出一套全國獨(dú)有、行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)隧協(xié)同理念。

2020年6月，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在建設(shè)初期，便依托項(xiàng)目數(shù)字隧道自動(dòng)化建造示范基地，組建一支由專業(yè)技術(shù)人員組成的智能建造班組，開發(fā)了智慧隧道AI管理系統(tǒng)，對(duì)隧道施工管理流程、組織架構(gòu)等進(jìn)行數(shù)字化重組，搭建施工生產(chǎn)與物料調(diào)配、成本管控、安全管控的連接紐帶，實(shí)現(xiàn)了山嶺隧道施工的數(shù)字化管理，以減少60%現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的實(shí)際成效為國內(nèi)“數(shù)字隧道”施工技術(shù)的先行先試提供實(shí)踐場(chǎng)所。該基地也被交通運(yùn)輸部認(rèn)定為“自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”。

硬件升級(jí)，打造施工新引擎

隧道自動(dòng)化、智能化施工裝備是實(shí)現(xiàn)數(shù)字隧道智能建造，提升隧道施工質(zhì)效和安全性的硬件基礎(chǔ)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聚焦硬件升級(jí)，不斷探索隧道機(jī)械化施工成套可行性技術(shù)。

機(jī)械設(shè)備方面，開創(chuàng)性研發(fā)了一批以拱噴錨一體化臺(tái)車為代表的綜合性山嶺隧道機(jī)械化施工設(shè)備，設(shè)備采購成本相比傳統(tǒng)施工工序降低近一半，初期支護(hù)循環(huán)時(shí)間由12小時(shí)減少至7小時(shí)，大幅提高施工效率。關(guān)鍵施工技術(shù)方面，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以超前圍巖智能判識(shí)、超前支護(hù)體系等18項(xiàng)科研課題為導(dǎo)向，將扎實(shí)的隧道施工基本功與業(yè)界前沿技術(shù)緊密結(jié)合，有效解決碳質(zhì)頁巖大變形等施工難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了V級(jí)圍巖全斷面全機(jī)械化施工、碳質(zhì)頁巖上下臺(tái)階全機(jī)械化施工等創(chuàng)新突破，并取得隧道二襯澆筑臺(tái)車布料系統(tǒng)、一種豎井中隔墻裝配式施工結(jié)構(gòu)等6項(xiàng)施工專利，為隧道施工注入了強(qiáng)勁活力，也為同類型隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

綠色發(fā)展，踐行環(huán)保新理念

在“智能低碳、綠色轉(zhuǎn)型”的大趨勢(shì)下，建設(shè)團(tuán)隊(duì)不忘“綠水青山”初心，秉承“綠色隧道”發(fā)展理念，率先對(duì)隧道施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行“油改電”，采用純電輪式裝載機(jī)、電動(dòng)挖掘機(jī)替代傳統(tǒng)柴油裝載機(jī)、挖掘機(jī)，大幅降低運(yùn)行成本。通過運(yùn)用高效電驅(qū)變速箱、永磁同步機(jī)、定變量液壓系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，施工過程實(shí)現(xiàn)了洞內(nèi)超靜音、零尾氣排放，在降低能耗成本的同時(shí)，減少了洞內(nèi)廢氣排放與通風(fēng)壓力，有效改善了洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能的建設(shè)目標(biāo)。

火山隧道雙幅的順利貫通，是宜攀高速建設(shè)取得的又一關(guān)鍵性進(jìn)展，為推進(jìn)涼山州至攀枝花市東西向外聯(lián)系通道按下了“快進(jìn)鍵”，也為實(shí)現(xiàn)宜攀高速寧攀段（小黑箐互通至和愛互通）年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)攀西地區(qū)建設(shè)川西南、滇西北區(qū)域中心城市，助推四川南向開放門戶建設(shè)具有重大意義。

延伸閱讀：

宜攀高速寧攀段起于涼山州寧南縣城南，經(jīng)寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市、鹽邊縣，止于攀枝花市仁和區(qū)。項(xiàng)目全長(zhǎng)166.167公里，同步建設(shè)鹽邊等11條連接線，共計(jì)44.473公里。主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全線橋隧比69%（其中隧道占比39%），主線設(shè)置12處互通式立交，概算總投資297.62億元。截至目前，寧攀段已建成通車會(huì)東北至小黑箐、鹽邊和愛互通至金江樞紐互通共計(jì)87公里。

2025年，宜攀高速寧攀段全線通車后，將形成攀西區(qū)域高速網(wǎng)，推動(dòng)涼山州各縣市與攀枝花市的互聯(lián)互通，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)效益，對(duì)進(jìn)一步改善涼山州各縣市對(duì)外發(fā)展空間及沿線地區(qū)交通條件，促進(jìn)涼山州寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市，攀枝花市等地方旅游發(fā)展具有重要意義。

來自于：中國公路網(wǎng)